公司行政部個人年度工作總結 篇一

20__年是全面貫徹落實黨的__大確定的各項目標任務的起步之年，系統也面臨職能整合調整的壓力。中央的八項規定及省委省政府出臺的規范政府部門行為的規定，都將切實地影響預算的執行和財務成果的反映。現將20__年工作總結如下：

1.思想方面。

為凝聚人心，激發動力，市局黨委在年初組織開展了強責任、轉作風、重實干、求實效為主題的新春教育周活動，聆聽了市委黨校占志剛教授所作的黨的__大的體會講座，觀看了警示教育片，還去現場實地參觀了__檢測試驗科研基地建設工地，多樣的教育形式，豐富的教育內容，提高了認識，開闊了眼界，振奮了精神，既為局黨委提出的工作目標、工作思路倍感振奮，又對照工作目標深刻反思自身的不足，為今年的工作在思想上做好充分的準備。

2.工作方面。

20__年在完成日常工作的同時，重點開展了財務決算報表編制、監督抽查經費績效預評、系統財務內審等工作：

(一)完成財務年報編制工作。

財務年報是財政部門了解預算執行情況和各項重要支出數據的基礎性資料，并且隨著國庫集中支付、財務集中核算等財政監管體系的確立，財政部門對單位財務年報的編報提出了更高的要求。我能克服時間緊、工作量大等困難，在完成三個單位財務年報編制工作的同時，指導下屬兩院及時完成編報工作。

(二)監督抽查經費績效預評工作。

績效預評是財政部門對預算安排資金事先進行核實的經費評審工作，相比以評定等次為目標的事后評價工作，績效預評可根據評審情況直接削減項目預算資金。監督抽查是我局履行職能最重要的監管手段，也是多年來財政部門確定的經費保障重點項目，圍繞監督抽查計劃的實施、項目資金的使用，我局制定了比較完整的制度體系，在歷年財政績效評價中均得到了90以上的高分。為使今年的績效預評得到順利開展，我與業務處室一起做了大量的準備工作，并隨著評審小組的兩次現場核查，又及時提供了評審所需的證明材料。評審意見下達后，及時起草了反饋意見。因財政從本身利益出發需要核減預算經費，而我局監督抽查經費項目各項依據又較為充分，這項牽扯了我太多精力的評審工作到目前為止還未有最終結果。

(三)全市系統內部審計工作。

系統內部審計已開展了八年，與以往聘請審計專家不同，今年是系統利用自身力量獨立開展內審的第一年。由于時間較緊，內審成員又從未正式涉及過審計業務，因此現場審計結束后，我負責的核實數據、出具報告等后續工作量非常大。目前相關工作還在穿插進行中。

(四)做好節能降耗相關統計工作。

節能降耗是加強能源利用，緩解環境壓力，推動經濟健康發展的有效措施，各級政府都將節能降耗作為硬指標落實到各部門的考核目標。我局節能降耗工作主要由辦公室負責，我著重做好水、電、汽油等耗用量的臺賬登記工作，發現異常數據，及時通報管理部門核實，減少浪費現象。20__年我完成了一年能耗考核表的填報，通過日常控制，我局順利達到20__年度能耗考核目標。日前，考核組已對我局進行了實地考查，我局有望再次被評為節能降耗先進單位。20__年工作總體還算順利，但監督抽查經費績效預評和系統內審工作化費時間過多，影響了日常工作的開展效率，這兩項工作涉及相關人員的組織、協調，暴露自身統籌能力、管理能力的薄弱和不足，需在日常工作中加強思考，在下一年度加以改進。

公司年終工作總結 篇二

一、踏踏實實謀進步

在地產公司工作的這一年，是我認識到自己是一個老實人的一年。說實話，老實人在現在這歌年代，特別是地產行業來說，我的老實極有可能讓我接不到單。在今年的前幾個月里，我的確就因為自己的老實而顆粒無收，后來我對我自己的老實做了一個全面的分析。老實雖然有這它很多不好的地方，但老實也有老實的好。我認識到自己的老實可以讓我踏踏實實在整個行業里如一股清泉一樣影響人時，我抓住了老天分給我的機會，自此之后，我今年前幾個月的顆粒無收變成了金缽滿滿，甚至很多還是客戶通過客戶的介紹找到我來買房的，這讓我在肯定自己業績的同時也肯定了自己的老實。

二、誠誠懇懇去做人

今年能夠有如此的成績，除了自己的老實之外，我還得總結一下的是我的誠懇。老實和誠懇，看起來像是沒有什么關系似的，但其實不然。誠懇是我在情商方面給自己的要求。在我們地產行業里面工作，我以為最要緊的情商高，但怎么樣的人才能真正被稱為情商高呢？我覺得不是圓滑或者見人說人話見鬼說鬼話，不是的，真正的情商高是待人誠誠懇懇，有一說一有二說二，當然，這其中還是得注意微妙的分寸的，有時候誠懇也會變成死板或者固執，這就是考驗一個人的能力的時候了。如何把握誠誠懇懇做人的那個分寸，我以為我今年在一種只可意會不可言傳的領悟中把握好了，不然我也不會收到那么多的訂單，賣出那么多套房，一舉成為我們這的業績領先。

三、自信滿滿盼明天

說實話，今年剛開始的那幾個顆粒無收的月份，讓我已經開始擔心自己的溫飽問題了。還好我的工作在自己的努力下有了三百六十度的大轉變，有了后來的成績，我也有了自信面對明天的勇氣。在這份年終工作總結即將寫完之際，我還得給自己自信滿滿的心態點個贊，有這份自信，我相信明天一定會更好！會的，明天會更好！“天道酬勤”，相信自己的勤奮努力，一定還能夠打動老天，讓我明年的工作也能夠像今年的收獲一樣豐盛！

公司年度工作總結 篇三

20xx年是XXXX地產集團公司精耕細作、持續發展的一年，也是集團公司重要項目——XX開發建設的關鍵一年。在集團公司的正確領導和英明決策下，公司全體員工本著“團結、拼搏、求實、創新”的精神，經過辛勤工作，取得了較好的成績。現將公司一年來的工作總結及20xx年工作計劃匯報如下：

(一)“XX”開發建設穩步推進：

20xx年是XX“XX”項目全面開發的關鍵一年。經歷了20xx年波折坎坷的開發歷程，XX公司倍感壓力，也深感責任重大。消化項目開發過程中的不利因素，整合各類資源，形成項目成功開發的合力，是XX公司全年工作的重點。在加快推進項目開發的總要求下，XXXX公司明確了前期各階段重點工作。

一、完成現階段設計工作

首先，確定項目方案布局和產品定位，于20xx年2月通過規劃方案，7月獲得方案設計審查批復；其次，11月完成XX區全部施工圖的設計；以及施工圖的審查， 12月完成XX組團全部施工圖的備案。

二、完成前期報建工作

按照XX房地產項目開發的行政要求，依次取得三個地塊的土地使用證、項目備案登記證、消防審查批復、園林綠化批復、項目環評批復、雷電災害評估、人防批復、施工圖審查、XX組團建筑工程規劃許可證、XX組團建筑工程施工許可證等，使XX項目建設能合法順利展開。

三、項目建設全面推進

XXXX項目于20xx年1月完成項目范圍內青苗的賠付，完成施工場地臨時用水、用電的鋪設，開始土石方工程施工和地質勘查，3月開始XX地塊地基強夯工程，4月完成項目部活動板房建設，開始修建XX大道，5月完成XX組團地基強夯并開始樁基工程施工，6月完成XX5、XX6號樓樁基施工，XX大道順利通車，7月完成D地塊地基強夯工程，8月完成XX3、XX4號樓樁基工程，開始建設銷售接待中心。全年XX項目累計完成土石方開挖50萬立方米，場地平整回填10萬平方米，地基強夯5萬平方米。累計完成總投資6.5億元。

四、超額完成年度融資任務

房地產業是一個高度資金密集性行業，資金是項目開發的生命。通過不懈的努力，20xx年公司融資工作取得可喜成績，在集團公司優良資產的支撐下超額完成年初的既定目標，為20xx年的全面拓展打下堅實的基礎。

五、不斷規范各項管理制度

20xx年是XX公司內部管理制度逐步健全的一年。根據集團公司要求：管理工作要向規范化、制度化邁進。在各部門員工的積極配合下，XX公司20xx年出臺了《財務管理制度》、《物資申購領用制度》、《車輛管理制度》等，制定了各崗位員工的《崗位職責》，并規范了車輛使用和油料管理工作。制定和完善了員工考核管理辦法，完善了質量責任制。同時，通過對公司現有的管理制度進行修改和完善，對各種違規違紀行為嚴格按照制度進行認真處理，使企業管理水平有所提高。

六、前期營銷策劃

XX項目20xx年4月組建銷售團隊，完成了“XX”項目推介，使XX項目深入XX百姓心中，并進行了各類潛在客戶的摸底工作。XX項目由于過硬的規劃，精心的設計，優越的地理位置以及項目的卓越品質，榮獲 “XX”、“XXX”稱號。這都為20xx年全面展開的營銷工作奠定了良好的基礎。

(二)、酒店工作華麗轉身

20xx年XX酒店在中央強力限制三公消費的大背景下仍取得較好成績。為集中力量，搞好XX項目開發建設，集團公司決定將XX酒店運營模式改變為個體承包，并于20xx年年底前完成這一轉變。

(三)、農貿市場經營穩中有升

XXXX農貿市場經過20xx年的經營調整，目前租金收益穩步上升。農貿市場在穩步經營的同時，兩個家具賣場的入住盤活了農貿市場的存量資產，使公司利益和社會效益得到最大化。

20xx年集團公司取得的上述成績，和全體員工的辛勤工作密不可分。在20xx年的工作中，涌現出眾多像XXXX這樣的好同志。他們長期工作在第一線，愛崗敬業、任勞任怨、克己奉公，始終把公司利益放在第一位，是我們全體員工學習的好榜樣。

20xx年集團公司雖然取得一定的成績，但對照年初既定目標計劃還有一定差距，特別是XX項目總體推進進展相對緩慢。究其原因，主要有以下三個方面：一是管理水平還有待進一步提高；二是設計單位的設計速度嚴重制約XX項目各項工作的推進；三是項目用地地質情況相對復雜，使樁基施工工期延長；四是XX地區行政管理繁瑣，相對增加了處理各種突發事件的時間。

20xx年工作計劃如下：

（一）指導思想

以經濟效益為中心，通過認真研究產品、研究市場，加大創新力度，使項目品質具有前瞻性和差異性，使公司的經濟效益和社會效益得到提升。

（二）目標計劃

1、XX項目

計劃全年開工房屋總建筑面積約36萬平方米，計劃實現銷售5億元，力爭達到6億元，回籠資金4億元以上。計劃3月開盤銷售。全年完成住宅部分可售面積80%以上的銷售量，商業部分待市場行情適時而定。

2、拓展其他項目

根據國家大的房地產政策，結合各地區房地產發展的具體情況，進行穩妥的項目開發。

（三）工作措施

1、進一步改革和完善企業管理體制和經營機制，根據項目及公司發展的需要，合理調整和完善現行機構設置及人員力量的配置。

2、以市場為導向，強力推進XX項目建設和銷售工作

“XX”項目前期工作大的障礙已在20xx年基本掃除。因此，在20xx年的工作中，我們必須集中集團公司主要精力，全力以赴抓好項目的建設、銷售工作，確保20xx年3月開盤銷售，使企業品牌及公司形象能得到較大提升。

首先是圍繞全年的銷售計劃，要加強和做好市場調研，制定切實可行的營銷推廣及市場招商方案，搭建好營銷及隊伍，加強營銷的業務培訓，加大銷售工作力度，保證項目銷售計劃的順利實現。

其次，加快項目建設進度。加強項目施工過程各個環節的建設管理，強化與設計單位、施工單位、監理單位及政府各部門的溝通力度，在確保施工質量和安全前提采取各種有效措施強力推進XX的建設進度。第三、加強市場調查研究及產品的自身研發，確保項目后期住宅具有較強的市場競爭力。

3、切實加強企業內部管理，提高企業整體戰斗力。

進一步完善企業規章制度，加大企業各項規章制度的貫徹執行及監督檢查的工作力度，使公司日常工作更加有序，更加有效。同時，繼續強化對全體員工的教育和業務培訓，切實提高員工的思想意識和業務技能水平。

4、加大資本運作力度，千方百計想辦法盤活資產，以保證項目的順利推進。

總之，20xx年工作，時間緊，任務重，但我們相信，只要公司全體員工能夠統一思想齊心協力，與時俱進、努力拼搏、扎實工作，就一定能圓滿完成集團公司下達的全年各項目標工作任務。

公司年度工作總結 篇四

20xx年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大干部職工的努力奮斗，大膽開拓，扎實工作，取得了一定的成績。

全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20xx年工作作如下總結：

一、規范經營環境，加大硬件投入

我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上

經過20xx年一場突如其來“SARS”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處于這樣一個危機關頭。

公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統。

下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。

二、狠抓生產經營，加強優質服務

運輸生產的環境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。

首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，并分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。

另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。

為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。

從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。

上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。

通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套。

三、搞好春節運輸，實現開門紅

“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。

領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”。

“防治SARS應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。

精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間后勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。

采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。

由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。

春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。

在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。

為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。

通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。

四、強化經營市場、堵漏增收

我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。

在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業–“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。

面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯系。

由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監控系統，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。

到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。

由于我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。

這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。

為此公司領導經(權屬領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言

各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。

對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置。

最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。

運輸公司年終總結5篇運輸公司年終總結5篇說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源。

另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。

五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。

我司原來因制度不規范，機構較多，人浮于事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不采取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。

在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任后，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種占用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣。

如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右；公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事跡的人員給予獎勵。

如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過采取措施后，每月開支基本上在20xx元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。

客運招攬收入是我司收入的主要來源，占90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了采取提供更優質服務增強競爭力，開辟新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所占比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立后，在11月份新的動作頻頻。

如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元；成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導(權屬整理材料，采取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程序等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來。

如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，并報請市公司作除名處理；今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上簽訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。